Так як 90% всіх стійок, амортизаторів випускаються газомасляними, то в них на заводі повз певну кількість масла закачується газ. АЗОТ з тиском до 3-4 атм.May 3, 2018
Гідропневматичні амортизатори і за конструкцією, і за принципом дії схожі на двотрубні масляні стійки. Головна відмінність полягає в тому, що замість повітря в них закачано під тиском в 4-20 атмосфер азот, який отримав назву газового підпору.
Застосування нейтрального газу (азоту) під тиском, мінімізує цей ефект і дозволяє досягти кращих характеристик при їзді поганими дорогами. Якщо йдеться про бочкові амортизатори, то заправка азотом здійснюється разом з обслуговуванням автомобіля або за бажанням для налаштування.
Газ потрібен тільки для того, щоб запобігти спінювання олії в тих випадках, коли амортизатор працює в особливо напруженому режимі. Чиста фізика: якщо машина швидко їде поганою дорогою і колеса сильно трясе, амортизатор гасить усі поштовхи, поглинаючи надмірну енергію.