Вазовський «шеснар– перший кандидат для установки під капот Жигулів або Ниви, оскільки він ідеально стикується з "класичною" коробкою передач. Але цим варіанти не вичерпуються. Вам краще не знати, куди ще його ставили — наприклад, у Запорожець чи Мазду RX-8!
Конструктивно у нього було багато спільного зі 126-м мотором – зокрема, така ж полегшена поршнева група, проте через зменшений до 76,5 мм діаметр циліндрів робочий об'єм знизився до 1,4 літра, а максимальна потужність – до 89 л.
16-клапанний мотор Такі двигуни потужніші, еластичніші і тихіше своїх 8-клапанних побратимів. Дозволяють більш тонко налаштувати роботу ГРМ, що позначається на рівні роботи мотора та на екології. Не потребує періодичного регулювання клапанів, оскільки на ньому встановлені гідрокомпенсатори.